德力西芜湖工厂物流升级

“现在，我们,德力西,芜湖工厂的几条生产线已经实现了根据客户订单自动下料，其他生产线也都在努力靠近。”吴品华说。

“德力西,复工时，零部件只能维持10天。政府把阻点打通，我们通过信息化物流系统组织生产，很快恢复了产能。”胡成虎说，“零部件的供应商一定要和我们的端口链接起来，下单以后，信息会马上告诉你，不用人过来，电子开单、电子付款、电子交税，都在线上进行。我们的小型断路器车间，原来要1000来号人，现在只剩下35人，复工复产动起来就很快。”

在,德力西,胡成虎看来，乐清物流市场除进一步规范化、杜绝强拉货等恶性竞争，还需要在政府支持下，打造智能化、透明化、的物流业：出货入货时间、承运量、路线、转运点等透明化，所有物流企业的管理系统全部打通，建立公共平台起作用，吸引专业人才进入。

“德力西每天在柳市要运出价值2000多万元的货物，整个柳市每年有100多亿元的货运到各个地方去，建设大型的物流园，必须通过规范的、和大数据链接的系统来管理，早日上马，程度发挥集约化效果。”胡成虎说。

柳市镇现主要有蟾东、上丰、朝阳、新民等几大物流区。蟾东物流园位于柳白路的末端（该段曾经为断头路，现在即将与建设中的电器城大道相连），接近新104国道，因为这样的地理优势，物流企业迅速聚集。此外，上丰物流园与长虹电器城相近，朝阳物流区毗邻,德力西,工业园，新民物流园则背靠中心大道和柳黄路。

在发达物流的推动下，柳市镇俨然已成为隐形的物流中心。这些成型于十几年前的物流园区均位于柳市北部建成区。建成区人多地少，大量重型运输车上路，带来了交通拥堵、噪音以及破损的路面。